本报记者吕望舒3月2日北京报道 自今日凌晨起，京津冀及周边地区多个城市空气质量转差，出现重污染天气。此次京津冀重污染过程的成因、主要来源有什么？将会呈现什么样的发展趋势？应该采取什么后续措施？记者针对这些问题采访了相关专家。

从气象因素看，京津冀及周边地区近日处于不利污染物扩散的气象条件。低风速、低混合层高度以及相对较高的湿度，加上区域污染物排放量大，使得污染物快速累积，促进了此次大气重污染过程的形成。

“从监测数据可以看出，京津冀区域污染物浓度呈现出南高北低，昨天下午开始，北部地区的AQI（空气质量指数）就开始上涨，今天开始污染物从南往北移动，但主要贡献还是本地污染物。”中国环境科学研究院副院长柴发合介绍说。

此次重污染天气过程首要污染物为PM2.5，污染形成初期，SO2浓度持续增加，从污染物的排放来源上看，本次重污染过程中污染物来源贡献较大的依旧是燃煤、机动车和工业源，而燃煤污染物主要来自原煤散烧和中小锅炉排放。

“京津冀地区机动车排放包括汽油车排放和柴油车排放，汽油车保有量巨大，在静稳条件下对城区贡献明显，而柴油车则单车排放量大，一次颗粒物排放显著。”柴发合说，“造成空气污染的工业源主要包括北京及周边地区的钢铁、石化和建材等主要工业过程，尤其是春节后开始动工点火，对空气影响很大。”

“改善燃煤结构也是非常有必要的，燃煤的燃烧方式比燃煤的使用总量更重要，提高煤炭清洁利用的比例，对改善京津冀空气质量的改善会有很明显的作用。”南开大学教授冯银厂说。

重污染过程形成后，必须在加大各地本地源控制力度的前提下，进一步强化实施区域内统一协调的防控措施，在联防联控的同时因地制宜、有针对性地开展各城市应急减排，有效地降低局地污染源排放。

目前，按照“2+4”的协作模式，北京、天津分别与廊坊、保定、唐山、沧州建立了联防联控合作机制，在资金和技术上进行援助和支持，这将对加快削减区域污染物排放量、降低区域传输影响、实现区域空气质量共同改善发挥重要作用。

“后续应继续加强应急控制，各地要真正控制好燃煤污染，包括高架源和量大面广的低架源，特别是原煤散烧。在不可避免遇到空气重污染的情况时，要做到早预测、早预警，尽早采取措施。”柴发合说。