◆本报记者周雁凌 季英德

“如果汽油中烯烃含量过高，燃烧过程中易在发动机缸内和进气系统中造成积碳，影响发动机性能和尾气排放。”业内人士表示，如果车用燃油品质不能得到提升，先进的节油环保技术和尾气净化装置难以正常发挥其作用与优势，机动车减排则无法从源头得到根本解决。

“我国当前燃油标准与欧美的差异，主要在于烃类组成（主要是烯烃、芳烃）和添加剂方面，而硫含量限值与国外标准并无差异，甚至更为严格。”专家告诉记者，以汽油为例，国四标准中烯烃限值为28%，即使是国五标准，烯烃限值也只降到24%，国外最高上限为18%，美国加州这一限值更是低至4%。而我国汽油的芳烃标准限值为40%，美国加州只有22%。

因此，专家建议，选择使用优质的燃油品质提升剂，避免因烯烃、芳烃含量过高对机动车造成的损害，减少污染物排放，同时提高燃油效率。