◆张倩

落实《联合国可持续发展2030议程》，绿色经济、绿色产业正成为全球行动，而航空产业作为推动经济全球化的重要纽带，更应发挥其不可替代的作用。

近几年来，欧盟拿着“航空业贡献全球二氧化碳排放2%”的事实，要向所有在其境内起降的航班收取排放税。航空公司只能一边寄希望于国际航联起诉欧盟设置贸易壁垒成功，一边纷纷试水生物燃油。

除了换油这种远在天边的畅想，更多航空公司正在试图通过“减肥”减少碳排放。“飞机减肥”无所不在：刮掉部分机身涂漆，换成更轻的某种银色涂料，能让一架波音747客机轻200公斤，一年省上百万燃油费；涂上一层超薄涂层，抹平机身上肉眼看不到的细小孔洞，减少飞行阻力。除此以外，换餐具、换推车、换座椅的风潮早已席卷全球商用航空业。少载油、少装水已是常态。总之，轻是王道。

如果说以上这些环保行为还常被认为是航空业降低能耗、提高利润率的顺便之举，那么多家航空公司签署《白金汉宫宣言》，携手切断非法交易路径，对遏制野生动物非法交易意义重大，更纯粹地体现了航空公司的社会责任感。

抵制野生动物的非法贸易，不仅仅只是对野生动物本身的保护，同时也将对维护各国的生态系统平衡发挥重要作用。

维持生态系统的平衡，从根本上看，就需要稳定当地的生物链，防治生物入侵者的“造访”。一般来说，生物入侵的主要途径有两种，一是自然入侵，即入侵物种随着气候变化，跟着风、水流、动物迁徙等侵入。二是人为活动。在很多情况下，生物入侵者正是搭乘跨国贸易的“便车”达到“偷渡”目的，而飞机是这一过程重要的运输工具。如跨国宠物贸易就为“生物入侵者”提供了方便。

近几年来，因为引进五彩斑斓的观赏鱼而给某些地区带来霍乱病源的消息也屡见不鲜。可以预见，在航空领域加强防控将会在一定程度上改善生物入侵的情况。

《白金汉宫宣言》可以看作是航空业走出的一小步，通过与政府、行业、社会团队开展沟通合作，航空业有望走向绿途，为全球环境问题的解决贡献更多力量。