本报讯 福建省泉州晋江今年计划购置的100台纯电动公交车，目前已全部到位并完成7个路线的更换运营，这是晋江继去年首批10部纯电动公交车之后的第二次投运，意味着泉州市离率先实现福建省首个“纯电动公交县级市”的目标又近了一步。

晋江今年下半年还将在已建成投用的内坑汽车站、曾井公交站、SM广场站等3个公交充电站点的基础上，再建投4个公交充电站，满足电动公交车的充电需求。

泉州今年也将再新投放纯电动公交车和插电式混合动力公交车共计227台（其中纯电动公交车161台），用于泉州市区和台商投资区公交新辟线路、加密班次和定制线路的使用。市区有望于院前、东海、城东、洛阳等几个公交场站建设4个纯电动公交车充电站。

据了解，与传统燃油燃气公交相比，纯电动公交具有零排放、低噪音、舒适度高、维护便利四大优点。每台电动公交最快充满电需要两个多小时，可行驶约120公里路程。在燃耗成本上，仅混合动力公交，就比传统燃油车节省30%的燃耗，纯电动公交节省的燃耗成本会更多。有司机反映，原来每台车每月需用7500元的油费，用充电桩节省了三分之二的费用，只需2500元的电费。

为了逐步淘汰老旧燃油公交车，提高清洁能源车辆的比重，在鼓励采购纯电动公交方面，福建省政府和泉州市政府均予以财政补贴，以减轻公交公司的资金压力。在充电基础设施方面，《泉州市“十三五”电动汽车充电基础设施专项规划》日前进入评审阶段，有关县市区也在着手建设充电站。

周静云