◆陈惠陆

机动车尾气排放是城市导致灰霾的重要原因。广东是机动车保有量大省，机动车尾气排放对大气污染影响如何？机动车减排又取得了怎样的效果？

广东省环保厅近日发布的《2015年广东省机动车污染防治年报》（以下简称《年报》）显示，2015年广东省共淘汰黄标车56.6万辆，减少污染物排放量21.7万吨。在机动车保有量比2014年增长5.7%的情况下，广东省机动车污染物排放量却下降了9.7%。

目前，广东省初步建立起新生产机动车注册登记环保审核、在用机动车定期检验和维护、环保合格标志管理、黄标车淘汰等一系列机动车环境管理制度，相关法律、法规、标准体系不断完善，机动车污染防治监管体系基本形成，监管能力逐步加强。

未来5年机动车约年增5%

《年报》指出，大气 PM2.5源解析结果显示，广东省机动车尾气污染贡献约占 30％。由此可见，机动车尾气排放已经成为广东省大气污染的重要来源之一，是造成灰霾、光化学烟雾污染的重要原因。

据测算，未来5年广东机动车保有量还将以每年5%左右的速度递增，车用汽油、柴油消耗量也将以每年3%左右的速度递增，由此带来的大气环境压力巨大。

《年报》显示，2010年~2015年，全省机动车保有量由1957.7万辆增加至2512.4万辆，年均增长5.2%。2015年全省机动车保有量较大的城市主要集中在珠三角地区，其中保有量前五位的地市依次为深圳、江门、广州、东莞和佛山，分别为320万辆、277万辆、244万辆、189万辆、160万辆。截至2015年，汽车占全省机动车的58%，摩托车占41%。广东全省汽车保有量前五位的地市依次为深圳、广州、东莞、佛山和中山。

虽然省会广州的机动车和汽车保有量都不是全省最多，但4项主要污染物排放都居全省首位。《年报》显示，2015年全省机动车污染物排放量中，一氧化碳和碳氢化合物排放量前5位的城市是广州、东莞、深圳、江门、佛山；氮氧化物和颗粒物排放量前5位的城市则为广州、深圳、东莞、佛山、湛江。

据广东省环保厅有关负责人介绍，目前广东省已建成珠三角跨地市黄标车闯限行区电子执法网络。省公安厅和省环保厅加快推进跨地市电子执法工作，去年底起实现了珠三角全区域黄标车跨地市闯限行区联合电子执法全覆盖。2015年7月开始，省环保厅重新建立了黄标车淘汰每月通报制度，将最新的淘汰情况通报地市政府，并上报广东省政府和环境保护部。

提前三年供应国Ⅴ车用汽油

《年报》指出，汽车是机动车污染物排放总量的主要贡献者，其排放的一氧化碳、碳氢化物超过50%，氮氧化物、颗粒物超过90%。

《年报》指出，为从源头缓解和减轻机动车数量快速增长带来的污染压力，广东省一直致力于提升车用燃油品质，提前供应国Ⅴ车用汽油，其中广州、深圳、珠海、佛山、惠州、东莞、中山、江门、阳江、湛江、茂名、肇庆、清远、云浮14市行政区域内所有加油站，自 2014年7月1日起，全部销售国Ⅴ车用汽油； 汕头、韶关、河源、梅州、汕尾、潮州、揭阳7市行政区域内所有加油站，自 2014 年10月1日起，全部销售国Ⅴ车用汽油，比国家标准要求提前3年以上。

《年报》显示，按排放标准划分，2015年年底，广东国Ⅳ及以上排放标准汽车占全保有量的65％，比2014年年底的57％提高8％，比全国同期水平高出33个百分点。

绿标车占比达97.3%

虽然广东省机动车保有量持续增长，但污染物排放量却呈下降趋势。《年报》指出，2010年~2015年全省机动车4项主要污染物排放总量呈现减少态势，由444.2万吨减少到293.5万吨，年均减少7.9%。其中汽车排放总量由300万吨减少到166.6万吨，年均减少11.1%。

广东省环保厅有关负责人分析，这主要得益于实施更严格的机动车排放标准、加快淘汰高排放的黄标车、提升车用燃料品质等措施，在机动车保有量比2014年增长5.7%的情况下，机动车污染物排放量却下降了9.7%。

《年报》指出，2015年广东省共淘汰黄标车56.6万辆，减少污染物排放量21.7万吨，占2014年全省汽车污染物排放的11.0%，黄标车淘汰减排效益显著。

按环保标志分类，广东省绿标车占97.3%；黄标车39.7万辆，占比2.7%。2015 年广东黄标车保有量前五位的地市依次为深圳、东莞、广州、茂名和湛江，分别为 6.6万辆、4.4万辆、3.8万辆、2.3万辆和 2.2万辆。