◆本报记者蔡新华 见习记者刘静

上海市质监局近日会同地方海事局展开联合执法，检查在上海水域航行的船只是否严格遵守上海市新近颁布的内河船舶燃油使用新规。

使用燃油情况基本规范

当日上午，上海市质监工作人员协同地方海事局兵分多路，对停泊在港口的船只、内河船只、港区加油站等进行检查。

在一条流经郊区的市级河道，检查人员示意一艘货船停靠岸边，随即登上船只开始了检查。只见船东扭动扳手，油管哗哗放出柴油。检查人员用玻璃瓶一一取样，再进行分类保存。在执法人员要求下，船老大还拿出了多张凭证，验明了所加燃料符合要求。

这位船东说，自己一直是在吴泾附近的中石化加油码头添加燃料，一个月要加两次，每次近1300升0号柴油。上海实施最严内河船舶燃油使用新规后，上海地区的加油站已只提供硫含量低的清洁柴油。船东说，虽然成本略有上升，但毕竟油品好了，排放污染物少了，对机械的保护也有好处，不能单纯以成本来论好坏。

在另一条船上，执法人员也对船只柴油进行了取样。据船东介绍，在外地的加油站，只要表示跑上海航线，对方会提供符合上海规定的柴油。

执法人员介绍说，目前根据规定，只是经过上海水域的船只，并不做硫含量不超过50mg/kg的要求。一旦停留时间超过一小时，船家就需要使用符合上海相关规定的燃油。

加强执法检查，确保严格执行规定

上海地方海事系统有关负责人表示，从今年4月1日起，上海市地方海事系统开始对内河船使用燃油情况进行检查。今年上半年，共对81艘船舶燃油进行检测，发现不符合标准的38艘，合格率为53%；7月~8月，共对17艘船舶燃油进行检测，发现不符合标准的3艘，合格率为82%。从上述数据来看，内河船舶使用燃油的情况正在逐步趋于规范。

这位负责人表示，今后还要加强执法检查，确保规定严格执行，减少污染物排放。继续加强对船舶燃油使用情况的监督检查，进一步强化与质监部门的执法信息互通与联动执法。与上海市环境检测中心联合对辖区内船舶排放黑烟情况进行排查，通过结果分析，进一步研究明确下阶段对“船舶排放明显可见黑烟”行为的监督执法标准。同时，希望借助长三角环保省际联动的一些机制，共同建立对于船舶燃油使用执法信息与船舶燃料供应单位的执法信息共享机制。

背景链接

上海4月率先设立

船舶排放控制区

今年4月，上海市率先启用“史上最严”内河船舶燃油使用规定。

据介绍，上海市交通委员会同上海海事局制定了《上海港实施船舶排放控制区工作方案》，规定从2016年4月1日起在上海港实施国内船舶排放控制政策。

上海市环保局、市经济信息化委员会等部门联合发布的通告爷要求，全面提升上海市非道路移动机械和内河船舶等柴油机用油质量，减少大气流动污染源排放，改善城市空气质量，自2016年4月1日起，上海市全面供应与国四标准车用柴油相同硫含量的普通柴油（即含硫量不高于50mg/kg的柴油）。