闫海超

作为移动污染源，机动车污染治理点多、面广，治理难度非常大。也正因此，机动车污染治理要取得实效，必须找准机动车污染物减排的重点，抓住排放“大户”。

环境保护部10月16日发出的通报显示：通过对北京市重污染天气应急响应的专项督查发现，机动车污染严重，其中运行里程超过30万公里的出租汽车排放超标率达到80%~90%。

面对如此高的超标率，加强源头管控就显得尤为重要，而三元催化器能够净化发动机排放废气的功能，正好能够在源头治理上产生积极作用。在现有基础上，北京市将出行率高、易排放超标污染物的出租车作为治理重点，定期为其更换三元催化器，有利于有效地减少机动车污染物排放。对此，环境保护部也明确表示，将督促京津冀地区为出租车辆更换三元催化器。

北京市计划今年年底前为出租车更换三元催化器4.6万个，并预测由此每年可减少约2000吨的氮氧化物及挥发性有机物排放，这也充分说明抓住治理重点，可以有效地减少机动车的污染物排放。

“牵牛要牵牛鼻子”。各地在机动车污染治理的过程中，应借鉴北京的经验，立足自身实际情况，把握机动车污染治理重点，进一步加快大气污染治理步伐。