本报综合报道 上海市日前正式开通运营中运量公交。专家表示，随着这类公交的完善和普及，将会深度改善上海公共交通出行状况。

所谓中运量，是与大运量的地铁、小运量的地面公交相对应而言的交通工具。业内人士表示，每小时运能达5万人以上就是大运量交通工具，低于5000人就是小运量交通工具。上海中运量公交运能一般可达每小时1.5万人次。

据介绍，此次开通的中运量公交，采用纯电动双源无轨电车，实现线路车辆的零排放。同时，配合中运量公交已逐步实施周边公交线网优化调整，通过提升区域公交运行效率，可减少公共交通能源消耗和排放。

数据显示，上海市拥有目前全国运营里程数最长的地铁网络，以及相对密集的地面公交网络，但在很长一段时间内，中运量公交都是空白。随着中运量公交的开通，上海的公交短板正在被补上。

中运量公交的乘坐体验也优于传统公交。由于有专用道，其发车频次和准点率也高于其他地面公交。上海中运量公交在高峰期间的平均间隔2～3分钟一班，基本接近于地铁。

虽然中运量公交成了上海市民绿色出行的新选择，但一些市民对其速度还不太满意。如上海首条中运量公交71路，行完全程17.5公里，费时大约80分钟。相比较，不拥堵的情况下，开车大约费时40分钟，坐地铁大约60分钟。

不过，由于为中运量开辟了专用道，全天候禁止社会车辆和其他公交行驶，因此在上下班高峰时间，中运量公交会比小汽车和其他地面公交更有优势。