本报讯 2月15日开始，北京市正式实施国Ⅰ国Ⅱ车五环路内工作日限行。违反限行规定上路的，将被罚款100元，每4个小时计罚一次。

据了解，从2016年11月21日限行政策发布以来，北京全市已补助审核通过26447辆国Ⅰ国Ⅱ轻型汽油车，在2017年6月30日之前淘汰的车辆，可以多获得2000元的补助。

目前北京机动车保有量已达570万辆，每年排放污染物总量约为50万吨。北京市环保局机动车处处长李昆生说，目前北京市国Ⅰ国Ⅱ排放标准的汽油车保有量虽然占全市轻型汽油车保有量不足10%，但排放的氮氧化物、挥发性有机物分别约占全市轻型汽油车排放的40%、30%，由此，国Ⅰ国Ⅱ车已成为北京市继黄标车之后的治理重点。

据悉，北京市国Ⅰ排放标准车辆至今最短已使用13年，国Ⅱ排放标准车辆至今最短也已使用10年。老旧车的污染物排放和最新排放标准的车辆，究竟有多大区别？记者来到了丰台区的一家检测场，执法人员对一辆国Ⅱ排放标准的车辆和一辆国Ⅴ排放标准的车辆进行了现场检测。

北京市机动车排放管理中心监控科科长刘嘉介绍，现场对两辆车进行的3项污染物排放情况检测显示，国Ⅱ排放标准车一氧化碳是国Ⅴ排放标准车的两倍，碳氢化合物是国Ⅴ排放标准车的60多倍，氮氧化物是国Ⅴ排放标准车的50多倍。

经测算，国Ⅰ国Ⅱ轻型汽油车执行五环路（不含）内工作日限行措施后，将减少氮氧化物排放占轻型汽油车排放的15%左右，减少挥发性有机物排放占轻型汽油排放的12%左右。

郝雅莉