本报记者徐卫星报道 尼尔森研究发现，2012年～2016年，消费者对插电式混合动力汽车的购买意向一直高于纯电动汽车。插电式混合动力汽车的购买意向从2012年的2%持续增长到2016年的22%；同期，纯电动车的购买意向从1%增长到14%。但到了2017年，消费者对纯电动汽车的购买意向首次超过插电式混合动力汽车，分别为27%和25%。

大部分新能源车意向用户都主动了解过新能源车。尼尔森的研究发现，消费者对新能源汽车不仅是被动了解，6成的意向用户曾主动通过网络或其他渠道了解过新能源汽车，其中约25%的意向用户去看过实车，甚至试驾过新能源车型。

此外，车主对新能源车的使用满意度也进一步提高。车主总体满意度从2016年的4.0分，提高到2017年的4.2分（满分5分），其中满意度最高的人群为高端纯电动车车主。满意度的提升，也直接反应过去一年新能源车产品的技术改进和性能提升得到了消费者的认可。具体来看，高端车主对产品的外观设计及品牌形象更为满意，而中端车主则更多对能耗和补贴等因素满意。