◆本报记者张蕊

商业及可持续发展委员会（BSDC）日前发布《更好的商业，更好的世界：亚洲》报告（以下简称《报告》）。《报告》显示，到 2030 年，通过可持续商业模式，企业家们能够在亚洲释放价值 5 万亿美元的新市场机会。其中，中国将占约2.3万亿美元市场。

中国能在应对气候变化中扮演什么角色？中国应对新的商业形态应报以什么态度，企业如何从中创造商业机会？作为联合国前任副秘书长，现任商业与可持续发展委员会（BSDC）主席的Mark Malloch Brown近日接受了本报记者专访。他分享了关于气候变化、能源结构转型、共享经济等方面的看法。

应对气候变化

面临不确定因素

记者：美国前不久宣布退出《巴黎协定》，引起了巨大反响。您对此怎么看？

Mark：美国退出《巴黎协定》这件事本身远没有它引起的反应那么重要。第一，美国退出《巴黎协定》会导致其国内气候变化和能源政策的变化，比如电厂政策的变化、削减海外援助等。第二，美国退出《巴黎协定》会削弱国际气候变化协定的效力，减少气候变化援助基金。美国的退出可能会让一些本想加入协定的国家摇摆不定，甚至加入的国家有可能考虑退出，并增加这方面的风险。

但是我们要看到，这是个风险与机遇并存的时期。技术的不断发展，新能源使用率的不断提升，使能源成本快速下降，这些都在推动着能源转型。

多年前我们做过分析，认为能源转型有时候看起来不太现实，但是现在西方能源转型已经进行得比较快。同时，西方的一些基金会仍然会继续支持应对气候变化的资金需求。新兴市场国家也可以提供资金，满足这方面的资金需求。

企业应抓住机遇

实现自身发展

记者：《报告》预测到2030年，发展战略与联合国“全球目标”一致的企业能够在60个“热点”市场撬开高达12万亿美元的商机，其中中国将占约2.3万亿美元的市场。那么，《报告》有没有预测过其中与环境相关的产业能创造的价值？企业如何做到顺应这些“热点”，实现自身发展并创造价值？

Mark：根据BSDC发布的报告预测，对亚洲5万亿美元商业价值进行了细分，分布在4个主要的产业体系内，分别是食品及农业占1万亿美元，城市占1.5万亿美元，能源及矿产占1.9万亿美元，健康及保健占6700亿美元。此外，海洋渔业的市场广大，但还没有被提及。

中国的机遇主要是在住房、可再生能源、农业和食品健康、医疗卫生等领域。这些都和公众福祉息息相关，其发展不仅为企业创造价值，也能为普通人的生活带来改善。

记者：企业如何做到顺应趋势，实现自身发展并创造价值？哪些与环保相关的产业能呈现发展机遇？

Mark：并非所有企业都能从中受益。这与企业愿景、勇气和努力密切相关。我们探讨过，这60个从可持续发展角度发现的商业机会在亚洲可能会带来有些企业商业规模增长2~3倍。我们注意到，企业越追求高回报，要面对的风险也越高。有些企业愿意承担更高的风险，股东也有较高的风险承担能力，可能效益就会增长很快。有些企业则可能停滞不前或者失败。

与环境相关的产业会发展得很好。无论是化石能源向新能源转变，还是建筑成本的降低、能效提高等方面，都会有较大的发展。

加快推进能源结构转型

记者：中国的能源结构仍是以化石燃料为主，可再生能源发展虽然较快，但在能源设施建设、成本等方面还存在一些困难。在政策层面，您有什么建议？

Mark：中国政府在利用政策向企业传递信号方面做得很成功，并取得了良好成效。建议取消对传统化石燃料的补贴，减少化石能源消费，让新能源能够得到平等的使用。

几年前我们曾经做过分析，中国能源使用依然主要依赖化石能源。但是，现在我们发现中国去煤炭落后产能的速度超过预期。过去几乎每个月都有新开的煤矿，但是后来很少有新开的煤矿，不少煤矿已经停产或关闭。

区别于传统化石能源的减量化，中国的太阳能产业已经在全球拥有领导力。能源转型不是是否会发生的问题，而是什么时间发生的问题。

同时，鉴于城市空气质量改善的紧迫性，化石能源的使用将进一步得到控制。

我相信中国政府推行这方面政策会有效和迅速。1999年，我还在世界银行工作。世行报告显示，烟草行业对中国国民健康造成的经济损失已经超过了烟草税的收益。来华时我与中国财政部讨论了烟草行业转型的问题。后来财政部取消了烟草补贴，其速度超过了世界上任何一个国家。我想能源结构转型也是如此，我们不可能希望会在一天内就改变，但是我相信中国在改变对化石能源消费的依赖方面，速度会快于其他国家。

记者：公众如何能参与到与能源相关的环境改善之中？

Mark：环境改善很多时候是依靠公众参与的方式来推动的。公众可以在环境改善中发出自己的声音，选择绿色的、可持续的生活和消费方式。比如英国的消费者可以选择从哪家能源公司购买能源，居民更青睐选择可再生能源。我不知道在中国以后能不能实现这种方式，但希望可以借鉴这些做法。

以开放心态面对共享经济

记者：目前新能源汽车在中国推广得比较快，但是也存在一些问题，比如缺少配套充电设施等，您对此怎么看？

Mark：中国目前已经形成世界上最大的电动车市场。中国政府正在实施一系列措施推动电动汽车的销售，包括为购买者提供补助，对相关企业给予资金奖励，资助建设充电设施等。中国政府加大投入，大力发展充电点，2011年全国只有8000个，2015年已经增至约11万个。这些都会大力推动电动车产业的发展。

记者：共享汽车和共享单车现在发展迅速，但是存在无序发展等问题，对于克服这些问题您有什么建议？政府、企业、公众应该如何去做？

Mark：我认为共享经济是区别于传统的单一所有权经济，让资源得到更好利用的方式。循环，强调资源可回收利用；共享，则是对闲置的资源予以充分利用。

在北京、上海等城市，共享单车无处不在。在英国和欧洲其他国家，也有共享单车。不同的是，那里都设有固定停放点，但在中国却可以随意停放。你提到的基础设施和无序发展等问题，现在看来都是一些小问题，会慢慢地加以调整和改变。

新的行业和商业形态发展会有一个过程。随着时间的推移，行业会越来越成熟，共享汽车和共享单车的数量可能会下降，但运转不良的企业会退出市场，配套的基础设施数量会逐渐增长。技术进步会帮助解决这些问题。重要的是，我们要以接纳的心态来对待这些新兴商业形态。