◆本报记者高岗栓

严禁各种散装物料拉运作业、中重型货车进入市区，严禁预警期间进行渣土运输。连日来，山西省太原市有关职能部门向渣土运输企业和建筑施工工地、砂石拉运企业下发了相关通知，要求每个企业责任到人，落实到每位驾驶员，严禁预警期间进行渣土运输。这是太原市治理机动车污染打出的“组合拳”之一。

近年来，太原市机动车保有量已呈快速增长的态势，截至目前，全市机动车保有量已突破143万辆，机动车尾气污染已成为影响大气环境质量改善的重要因素。因此，加大机动车污染治理力度，已成为太原改善大气环境质量的重要课题。

重点企业运煤车率先更换为新能源车

“以前这条路上尘土飞扬，拉煤的柴油车喷出的气味，真是能呛死人。”负责太钢运煤通道清扫保洁的王秀鱼形象地介绍，“更换为新能源车后，扬尘和运煤车尾气的问题都解决了，我们的作业环境也好了许多。”

太钢和大唐太原第二热电厂是太原市两个耗煤大户，日耗煤量近2万吨。紧邻太钢、大唐太原第二热电厂的大同路是周边居民出行的市政主干道，属于大型货运车辆禁行路段，也是太钢生产物资和产品运输进出的唯一通道。

长期以来，大同路沿途居民多次向有关部门反映，上述两家企业每天有超过200辆运煤的柴油车源源不断驶过，不仅尾气排放量大，而且超载严重、压损路面，沿途抛撒现象突出，扬尘污染十分严重。

为了解决这一顽疾，太原市改善省城环境质量领导组办公室要求，从2017年9月开始，进入太钢、太原二电厂的运煤车辆必须全部更换为新能源车。

记者在太原市大同路采访发现，大同路太钢新西门已被确定为太钢物流的唯一通道，上述两家企业原来运煤的200多辆柴油车，已全部更换为绿色全密闭天然气车辆，周边居民多年吐槽的机动车污染和扬尘污染问题已得到妥善解决。

“新更换的天然气车辆，由于是全密闭，一方面避免了车辆超载和沿路抛撒现象，另一方面可以减少对路面的损坏。特别是新更换的车辆尾气排放量低，100辆新能源车的尾气排放仅相当于以前1辆柴油车的排放量。”太原市环保局尖草坪分局负责人杜海生介绍，下一步太原市要求辖区内所有从事物流的车辆，从原先的柴油车分批次更换为天然气新能源车。

中重型载货车限行区域再扩大

2017年8月7日，太原市政府发布《关于调整载货机动车限行措施的通告》，明确从发布之日起，再次扩大限行区域的范围。

限行区域包括：柴化路（104省道至柴西公路段）、卧虎山路（阳兴大道至涧河路段）等。除了新兰路（向阳高速口以东段）为全天禁止运煤载货机动车通行外，其余路段全天禁止重型载货机动车通行。其他各类重中型专项作业车、中型载货机动车、轻微型自卸载货机动车以及外埠轻微型载货机动车，与重型载货机动车限行范围一致。

同时，对轻型、微型载货机动车实行的单双号限行区域也作了调整。新的限行规定为：中环线（含）以内范围，按照车辆号牌尾数单双日限行（尾数为单数的单日通行，尾数为双数的双日通行，尾号为英文字母的以最后一位数字为准，双休日及法定节假日除外）。对轻型、微型载货机动车其他限行措施不变。

针对群众反映强烈、对大气环境污染严重、严重扰乱交通秩序的中重型载货车闯禁行等违法行为，近期太原市交警、环卫、环保等有关职能部门联合开展了为期10天的严打整治行动。

据悉，这次行动累计查处违法行为3151起，暂扣违法车辆370台。其中查处沿路抛撒、未密闭运输、苫盖不严等车辆28辆，全部予以暂扣，并给予上限处罚。对存在环境污染情节严重、屡次违法整改不力的3家渣土运输企业，给予暂停渣土运输资质的处罚，企业所有渣土运输车辆全部暂停运输作业，坚决做到“违法不留情，违章不过岗”。

一年内两次提高车用汽柴油标准

太原市是全国首个出租车全部更换为纯电动车的城市，是全国最早大力推进共享单车的城市，是坚定不移淘汰老旧机动车黄标车和推进车用汽柴油国Ⅵ标准的城市。

目前，全市2501辆公交车全部使用天然气，8292辆出租车全部更新为纯电动汽车，截至2017年11月底，全市淘汰老旧机动车和黄标车4378辆，黄标车实现“清零”。

记者近日在太原走访发现，各大加油站一夜间供应的车用汽柴油由国Ⅴ提升为国Ⅵ标准，国Ⅴ汽柴油在市场已全面禁止销售。国Ⅵ标准车用汽柴油和国Ⅴ标准相比，环保性能和使用性能均进一步提升。其中，国Ⅵ标准车用乙醇汽油中，芳烃含量上限降低12.5%，烯烃含量上限降低25%，苯含量上限降低20%。国Ⅵ标准的车用柴油多环芳烃指标含量上限下降36%。

“太原车用汽柴油标准升级为国Ⅴ是从2016年11月开始实施的，此次时隔不到一年的时间，全市车用汽柴油标准迎来再次升级，由国Ⅴ升为国Ⅵ标准，这对于缓解机动车带来的大气污染有明显作用。”太原市机动车排气污染防治检测中心主任孙群说，目前全市对249家加油站、378辆油罐车、8座储油库全部加装了油气回收装置。这为太原秋冬季大气污染综合治理奠定了坚实的基础。