不能忽视当前生态环保工作的复杂性和敏感性。如果想得简单、做得不慎，就会导致对困难估计不足、准备不够、办法不多，最后被民意打脸。

◆千江月

7月23日，陕西省西安市发布了《西安市公安局西安市环境保护局关于禁限行高排放老旧汽车的通告（征求意见稿）》的公告。《征求意见稿》规定：“自公告发布之日起全天禁止2013年7月1日前注册登记的柴油汽车进入西安市三环路（含）以内通行；自2019年8月1日起，全天禁止高排放老旧汽车进入西安市三环路（含）以内及远郊区县主城区内通行。自2020年8月1日起，全天禁止高排放老旧汽车在西安市行政区域内通行。”消息一出，引起社会热议，有媒体问卷调查数据显示，九成网友表示反对。

为什么这些为了改善环境质量采取的措施，却不被老百姓待见？笔者认为，环保政策措施本身没有错，问题出在了不当的推进方式方法上。

当前，我国生态文明建设正处于压力叠加、负重前行的关键期，已进入提供更多优质生态产品以满足人民日益增长的优美生态环境需要的攻坚期，也到了有条件有能力解决生态环境突出问题的窗口期。环保工作正处于污染防治攻坚战的紧要关头，面对的都是难啃的“硬骨头”，在坚决落实中央生态环境保护决策部署的过程中，谋划布局需要科学精细，措施方法更要严谨得当。不能认为在环保面前“啥事都不算事”，不能忽视当前生态环保工作的复杂性和敏感性。如果想得简单、做得不慎，就会导致对困难估计不足、准备不够、办法不多，最后被民意打脸。西安市出台淘汰高排放老旧汽车的征求意见之前，显然考虑不周全不充分，操之过急。

当前，一些人对生态环保工作在认识上还存在一定误区。和前几年不重视环保有所不同，现在有的人会认为，只要基于环境保护这个出发点，制定的政策、采取的措施都是正确的，也都应该被理解和接受。但在实际工作中，由于对当前的社会环境和环保工作特点把握不足，有些地方抓环保工作会态度急躁强硬，方式简单粗暴，甚至出现急功近利和滥用职权的情况，比如“一律停产”“先停再说”等权力任性，甚至搞“一刀切”。此次西安市政府领导也坦言，工作人员就淘汰高排放老旧汽车的征求意见与社会沟通时，过于急躁、过于情绪化，引发了社会热议和质疑，造成了公众的担忧。

需要注意的是，近年来，有人希望借助环保名义表达不合理诉求，甚至还有打着环保旗号获取非法利益的现象。倘若政府和管理部门一味把这些人作为弱势群体予以特殊关照，反而可能会给环保工作的正常开展带来不良影响。

良好生态环境是人民群众的期盼和向往。党的十八大报告指出，建设中国特色社会主义，总布局是社会主义经济建设、政治建设、文化建设、社会建设、生态文明建设“五位一体”。因此，要把生态环保工作放在突出位置，在推进过程中更要注重与各方面的有机融合、统筹发展。