淘汰老旧车是江苏省“263”专项整治行动中治理挥发性有机物中的一项重要工作。经检测，最高记录的燃油助力车尾气排放值超过汽车标准24倍之多。因此，继续使用燃油助力车将会严重污染大气环境。南京从今年5月起，正式启动燃油助力车淘汰工作。

南京市栖霞区以“成立一个小组、开设两群管理、搭建三级网络、落实四项举措”扎实推进，截止8月中旬，栖霞区1040辆燃油助力车已完成淘汰642辆，完成率61.73%，车辆车主摸排率达100%，各项指标完成情况均走在南京市前列。

成立一个小组

栖霞区领导亲自挂帅，专门成立燃油助力车淘汰工作领导小组，由分管副区长任组长，交警七大队大队长任副组长，相关职能部门负责人及各街道分管领导为成员，领导小组办公室常设在交警七大队。小组成立后，栖霞区区长及分管副区长多次专题调研并主持召开燃油助力车淘补工作推进会。

开设“两群”管理

针对全区1040辆在册登记的燃油助力车数据，栖霞区淘车办按照户籍地址逐人逐车梳理筛查，建立“栖霞区燃油助力车淘汰补贴”微信群和QQ群，及时下达工作数据、查询人车信息、传达上级要求、解答政策咨询。

搭建三级网格

搭建“栖霞区淘车办—街道—社区、物业”的网格化工作构架，并依托人口信息、车辆及驾驶员管理等公安大数据平台，为燃油助力车淘汰补贴工作的顺利开展提供强有力的制度和信息支撑。自该项工作开展以来，栖霞区淘车办对各街道、社区工作人员开展培训共计2场次、培训30余人次；组织协查车辆、车主、车牌、软卡、通讯方式等信息1900余条次；受理解答、转发告知各类涉及淘汰补贴政策信息20余条次。

抓好四项举措

一是做好宣传，确保告知率达100%。栖霞区各街道、社区共印发《致市民的一封信》、宣传海报1100余份，并依托社区微信公众号、张贴告示、悬挂横幅、电话沟通、上门走访等多种方式确保宣传到人。二是做好摸排，确保登记率达100%。全区1040辆总任务，除外管区19辆，目前已完成“一车一档”，摸排登记全面完成。三是用好制度，确保工作有序推进。一方面，自制“战果日报表”向成员单位通报情况，同时下发“督办提示单”；另一方面，每周将各街道目标总数、进展数据、全区排名等通过政务网上传区263办公室，传阅每名区领导、下发街道各主任，“晒晒成绩单，看看效果图”，切实推动工作积极开展。四是协调警力，确保路面整治跟进。交警七大队按照上级部署要求，在全区范围内设置了6个固定执勤点、10个流动巡逻整治点，组织机动警力在大市场、装饰城、农贸市场等重点区域以及早晚高峰、晚间等重点时段，开展“拉网式”整治行动。自整治开展以来，共查处助力车违法行为389起，现场告知督促车主主动办理淘汰报废手续582人次。

栖霞区将根据剩余未淘汰车辆的具体问题“对症下药”。加紧敦促已承诺办理淘汰补贴的燃油助力车主尽快完成车辆淘汰。对于部分不愿办理淘汰补贴的车主，将依托三级网格加大宣传引导工作力度、因情施策。对于在一车一档数据分析中已失联的车主，将会同属地派出所的人口信息系统、大数据情报信息系统，运用关联比对、实行全网联搜、深挖信息线索。 吴荻