◆吴学安

一款网约自行车不久前出现在街头。与公用自行车不同，这款网约自行车无须锁车桩，使用GPS锁实现车辆的定位和实时约车等功能，更加灵活机动。但是，日前因涉嫌占道经营，某市市容市政部门对上百辆网约自行车进行了暂扣。目前相关部门对类似的网约自行车没有相应的准入制度，管理尚属空白。

无论是治堵还是治污，都需要控制和减少机动车使用强度，大力发展公共交通。自行车一直以来都是解决最后一公里交通问题的较优选择之一。网约自行车以扫码即开即用、不固定地点随借随还、费用相对低廉等特点受到消费者的青睐,必然成为促进绿色出行的很好尝试。

网约自行车是由市场提供的公共服务产品，具有帮助政府化解城市病的作用，有望成为公用自行车的有益补充，理应得到政府和社会的大力支持。一方面，政府要主动为其提供方便，如将公用自行车的场地和设备租借或无偿提供给网约自行车；另一方面，公用自行车是政府购买的一项公共服务，网约自行车在价格方面不具竞争力，有必要给予网约自行车适当补贴。

网约自行车的普及推广是循序渐进的过程。地方政府和有关部门理应给予必要的引导与支持。网约自行车完全可以和城市公用自行车共同发展，在城市绿色出行方面扮演更加重要的角色。